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Das Automatikgetriebe ist bei Wohnmobilen die teurere Wahl, die man erst im Betrieb zu schätzen weiß. Ein voll beladenes Fahrzeug um 3,5 Tonnen fährt an und schaltet anders als ein Pkw - an Alpenpässen, im Stau und beim Rangieren auf dem Campingplatz macht die Automatik den Unterschied zwischen Vergnügen und Arbeit.
Was verbaut ist: bei neueren Fiat Ducato und Ford Transit meist ein Neungang-Wandlerautomat, bei älteren Fahrzeugen ein automatisiertes Schaltgetriebe (Comfort-Matic u. ä.). Das ist technisch ein Schaltgetriebe mit automatischer Betätigung - sparsam, aber langsamer beim Schalten und anders beim Anfahren am Berg. Probieren Sie den Unterschied bei der Probefahrt aus, idealerweise bergauf und beladen.
Im Gebrauchtmarkt gibt es deutlich weniger Automatik- als Schaltfahrzeuge, sie sind daher teurer und schneller verkauft.
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